"Chiarezza" in Lufthansa: la compagnia aerea vuole diventare più redditizia

Il Gruppo Lufthansa prevede di tagliare circa 4.000 posti di lavoro entro il 2030. L'attenzione si concentrerà sui ruoli amministrativi piuttosto che su quelli "operativi", ha annunciato la più grande compagnia aerea europea. I cambiamenti strutturali, la digitalizzazione e il crescente utilizzo dell'intelligenza artificiale (IA) potrebbero "garantire una maggiore efficienza in molti settori e processi", ha affermato. Si prevede che un numero sproporzionato di posti di lavoro verrà eliminato presso la sede centrale di Francoforte. Il Gruppo Lufthansa contava di recente un totale di circa 103.000 dipendenti.

"Rendimenti interessanti" in vista

Le singole aziende del gruppo collaboreranno più strettamente. Su questa base, l'azienda valuterà "quali attività non saranno più necessarie in futuro, ad esempio a causa di duplicazioni di lavoro", ha spiegato l'azienda. Tuttavia, i tagli al personale saranno effettuati "in consultazione con le parti sociali". Oltre al marchio principale Lufthansa ( Germania ), il Gruppo Lufthansa comprende Austrian Airlines ( Austria ), Swiss ( Svizzera ), Brussels Airlines ( Belgio ) e ITA Airways ( Italia ).

L'obiettivo di tutte le misure è quello di posizionare l'azienda per il futuro e di conseguire rendimenti interessanti e sostenibili per gli azionisti. Questi ultimi possono continuare ad aspettarsi un dividendo compreso tra il 20 e il 40% dell'utile del Gruppo, ha affermato Lufthansa.

Si prevede che il ritorno sulle vendite rettificato si attesterà tra l'8 e il 10% a partire dal 2028, "superando così i risultati storici del Gruppo Lufthansa". In precedenza, l'azienda puntava all'8%, ma raramente lo ha raggiunto a causa degli elevati costi. Lo scorso anno, l'intero gruppo ha raggiunto il 4,4%.

In vista una flotta più moderna

Il Gruppo Lufthansa sta inoltre pianificando la più grande modernizzazione della flotta della sua storia. Entro il 2030 saranno impiegati oltre 230 nuovi aeromobili, 100 dei quali destinati a rotte a lungo raggio. I nuovi jet consentiranno di ridurre i costi operativi perché consumano meno carburante.

Ciò dovrebbe anche aiutare Eurowings, una sussidiaria focalizzata sul traffico europeo, a crescere e a generare maggiori profitti. Anche la divisione merci Lufthansa Cargo e la sussidiaria di manutenzione Lufthansa Technik dovrebbero aumentare la loro redditività; programmi in tal senso sono già in corso.

Verdi annuncia la resistenza

Il sindacato tedesco dei lavoratori dei servizi Verdi ha descritto i tagli di posti di lavoro previsti come un "taglio netto alla base di Lufthansa a spese dei dipendenti". Questo non sarebbe stato tollerato. Il sindacato ha sottolineato che i dipendenti non devono essere vittime delle misure di austerità.

Allo stesso tempo, Verdi ha criticato la politica aeronautica tedesca ed europea: "Gli standard ambientali europei e nazionali sempre più elevati, nonché l'aumento degli oneri fiscali e tributari, sostenuti esclusivamente dalle compagnie aeree tedesche ed europee, stanno attaccando il cuore del modello di business di Lufthansa e quindi l'esistenza stessa della compagnia aerea".

wa/se (dpa, rtr, afp)